控制板故障显示一般变频器在跳闸后，均会在数字显示器上显示故障信息。如果主控板没有损坏，可以通过改变键盘面板的功能码来查阅故障类型，以判断变频器的故障点。如果变频器人员无法判断变频器主电路是否良好，不能通过主电路输入端加电来观察变频器的故障显示(以避免故障扩大)，可采用主控板单独加电的方法。例如富士P7/G7变频器来说，一般主控板上都有RO、TO端子，将该端子通入380V交流电，主控板会自动加载程序，键盘面板显示“LOAD”后，转入初始功能码“00”(与变频器运行时显示相同)，通过SHIFT转换键，将功能码转换至FD～F7，观察故障信息，根据故障类型初步判断故障发生的部位。也可以在控制端子上接入1kΩ电位器。
主回路三个部分组成，其中控制部分和脉宽调制部分全部由软件算法实现。这种控制方式是针对交流电机稳态模型得出的，不依赖电机参数及其变化，因而控制简单，容易实现。但是调速范围比较窄，仅适用于风机，水泵等对调速性能要求不高的负载。为了提高系统低速时候的带载能力和系统的动态性能，满足实际工业现场的需要，必须对现有的控制方法和脉宽调制策略进行相应的改进和提高。
MITSUBISH三菱伺服驱动器一拖多就是一台变频器带多台电动机。变频器的容量为多台电机容量的总和（以电流为基准），再放大10%~15%。同时，要保证每台电机带载，有多大劲出多大力，既不空跑，也不过载，各施其职，相互配合，和共处；但控制不好，有的负载重，有的负载轻，有的累死，有的闲死，结果负载重过重的电机烧了，整个系统瘫痪，得不偿失。因此，一拖多时，千万要小心。
那么，反过来，多拖一，多台变频器带一台电动机行吗，：禁止！变频器如果要长电缆运行时，此时要采取措施长电缆对地耦合电容的影响，避免变频器出力不足，所以在这样情况下，变频器容量要放大一档或者在变频器的输出端安装输出电抗器。A变频器过载故障主要有两个方面，分别是变频过载和电机器过载。由于加速的时间过短，引起直流制动量过大，系统不能承受其制动量，以及电网的电压太低，无法承受由电压太低带来的超低负载，或者是因为所选择的电机和变频器不能拖动这个负载。另一方面的原因主要是外部因素。例如机械的润滑度不够高。在这些诸多的原因之中，如果属于电机或者变频器不能拖动负载，则需要及时更换更大功率的电机或者变频器。如果是由于机械润滑不好的原因，那么对主要的生产机械进行仔细的检查并进行即可。
